Перед Вами Краны груз. Вы можете ознакомиться и скачать данную инструкцию по пожарной и промышленной безопасности.
│18 │Сопротивление растеканию тока заземляющей системы,│ ││ │с питанием крана от распределительного │ ││ │устройства, Ом, не более: │ ││ │ с глухозаземленной нейтралью │10 ││ │ с изолированной нейтралью │4 ││19 │Отсутствие стяжек между параллельными нитями │Не допу- ││ │пути (в том числе в начале и конце пути) │скается ││20 │Плечо балластной призмы в торцах пути (при отсут- │1,0 ││ │ствии подпорных стенок), м, не менее │ │└───┴──────────────────────────────────────────────────┴─────────┘7.2.1.7. Контроль состояния грузозахватных приспособлений и тарызаключается в проверке их исправности, отсутствия трещин и повреждений,своевременности их осмотра, который должен проводиться:траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц;стропов - каждые 10 дней.Осмотр грузозахватных приспособлений и тары производится поинструкциям, разработанным специализированными организациями и определяющимпорядок, методы осмотра, браковочные показатели. Выявленные поврежденныеприспособления и тара должны изыматься из работы. При отсутствии инструкциибраковку стропов допускается проводить следующим образом:а) канатные стропы двойной свивки диаметром d бракуются при числе nвидимых обрывов проволоки на участке l, указанном в табл. 4.Таблица 4Число видимых обрывов проволокДлина участка l 3d 6d 30d n 4 6 16 б) цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена цепи более 3%первоначального размера и при уменьшении диаметра звена цепи вследствиеизноса более 10%.7.2.2. Проверка работоспособности узлов крана при его работе сначалабез нагрузки, а затем с рабочим грузом, соответствующим грузоподъемности намаксимальном вылете (при повороте и изменении вылета) и максимальнойгрузоподъемности (при подъеме груза и передвижении крана). При этом подъемкрюка, груза (с последующим опусканием) должен производиться на полную высотуподъема крана, поворот на +/- 360°, передвижение крана - на всю рабочую длинупути (в обе стороны) и изменение вылета - во всем диапазоне от максимальноговылета до минимального (и обратно). При необходимости следует устраиватьперерывы, чтобы исключить перегрев двигателей.7.2.2.1. Для проверки работы механизмов и системы управления проводятсяоднократные перемещения крана и его исполнительных узлов. При этом, есликрановый путь выполнен с криволинейным участком, проверяется возможностьпрохода и работы крана на этом участке.При проверке работы электрооборудования необходимо убедиться, что прирезком переводе контроллера с нулевой позиции на последнюю контакторыускорения должны включаться с соответствующими выдержками времени, указаннымина принципиальной схеме.Для проверки счетчика времени наработки время работы механизма подъемасравнивается с показаниями на шкале прибора (до включения и после него).Следует обратить внимание на работу механизма поворота и убедиться, чтона первой позиции контроллера механизм поворачивает кран, а при переводеконтроллера в нулевую позицию после разгона вращение крана происходит поинерции в течение 3 - 5 с.При работе обращается внимание на работоспособность тормозов,отсутствие биения, резких толчков, повышенного шума в механизмах, плотностькрепления болтовых соединений, правильность намотки канатов на барабан.7.2.2.2. При проверке работоспособности подъемника крановщикапроводятся испытания подъемника:
