Перед Вами Краны груз. Вы можете ознакомиться и скачать данную инструкцию по пожарной и промышленной безопасности.
ослабление болтовых соединений;нарушение соосности валов, соединенных зубчатой или втулочной пальцевоймуфтой;неудовлетворительную балансировку тормозного шкива или барабана;износ или разрушение уплотнений.Для блоков канатной системы характерны следующие повреждения, которыемогут привести к обрыву или перетиранию каната:трещины или сколы реборды;износ по ручью или реборде блока;отсутствие смазочного материала в подшипниках и, как следствие, ихполомка, стопорение блока.Для оценки норм браковки канатов по числу оборванных проволокрекомендуется пользоваться приложением 13 к ПБ 10-382-00.Наиболее опасными местами по обрыву проволок являются те участкиканата, которые за период работы проходят по большему числу блоков.Контролируются также места крепления каната на барабанах и наконструкциях крана.Опасными местами, где может появиться коррозия, являются места, вкоторых скапливается влага и где канат редко или совсем не перемещается поблокам (например, на нижних обоймах стреловых полиспастов кранов-погрузчиков,кранов с балочной стрелой или на уравнительных блоках стрелового расчала). Вэтих случаях канат бракуется один раз в 5 лет независимо от числа обрывовпроволок.Основные характерные дефекты механизмов и канатно-блочных системприведены в Приложении 1.7.2.1.3. При контроле кабины выявляются отсутствие щелей, трещин встеклах, наличие устройств очистки стекол, крепление стекол, сохранностькресла, пульта управления и электрооборудования, замка на двери, возможностьперемещения кресла по направляющим.7.2.1.4. При осмотре электрооборудования и приборов безопасностинеобходимо обращать внимание на дефекты, приведенные в Приложении 2, приналичии которых дальнейшая эксплуатация не допускается.а) Визуальный осмотр электрооборудования должен проводиться приполностью снятом с крана напряжении, для чего необходимо отключить вводныйрубильник на портале и автоматический выключатель на панели. Кроме того,необходимо отключить рубильник на пункте питания крана.При проверке работы схемы управления необходимо включением вводногорубильника и рубильника на пункте питания подать напряжение на кран. При этомпереключатель проверки на панели управления должен быть установлен вположение "Проверка", а переключатель постов - в положение "Кабина".Переводя рукоятки командоконтроллеров по позициям, следует убедиться,что аппараты на панели включаются в заданной последовательности всоответствии с принципиальной схемой и таблицами включений, приведенными вэксплуатационной документации.Проверка исправности вспомогательных устройств (светильников,электропечей, прожекторов на стреле и на портале, звукового сигнала,стеклоочистителя и обогревателя стекол кабины) должна проводиться путемтрехкратного их включения-выключения.Если срок поверки измерительных приборов, имеющихся на кране, истек,следует провести их поверку до технического освидетельствования.б) Осмотр приборов и устройств безопасности должен включать проверку:их наличия и исправности;соответствия приборов и устройств паспортным данным. Перечень возможныхдефектов приборов и устройств безопасности приведен в Приложении 2.в) Осмотр гидрооборудования должен включать:внешний осмотр всех узлов для проверки отсутствия течи, трещин,ослабления крепления и т.п.;контроль рабочей жидкости на загрязнение;соответствие установленного гидрооборудования паспортным данным;отсутствие повреждений и разрывов трубопроводов;проверку наличия пломб на отрегулированных гидроклапанах (где этопредусмотрено конструкцией крана). 7.2.1.5. При оборудовании крана подъемником крановщикапроводится:
